5月29日，沃尔沃在粤港澳大湾区车展上发布了旗下纯电旗舰——EX90（SUV）和ES90（轿车）。限时尊享价分别为45.99万元起和38.99万元起。这个价格专业杠杆配资，比之前的市场预期低了不少。
那么问题来了：传统豪华品牌的纯电旗舰，值得入手吗？
价格解读：真的便宜了吗？先说说这个"限时尊享价"。EX90原售价79.59-89.49万，限时降到45.99-52.99万；ES90原售价53.99-62.99万，限时降到38.99-45.99万。
这个降幅确实惊人，但要注意"限时"二字。通常这类限时优惠会持续一段时间，但力度可能会逐渐回收。
从定价来看，EX90/ES90直接对标蔚来ET7、理想L9、宝马i5等车型。相比之下，沃尔沃的定价策略更激进，似乎在用"油车时代不敢想的价格"换取新能源市场份额。
核心卖点：安全还是底牌安全一直是沃尔沃的标签。在这两款新车上，安全被提到了新的高度：
电池安全：采用硼钢上盖+10mm铝合金底板设计，支持3毫秒切断高压回路。对比SPA平台XC90，EX90扭转刚度提升近50%。
车身结构：1500MPa硼钢笼式车身，这是目前量产车上能见到的最高强度钢之一。
制动系统：EX90标配Brembo卡钳，百公里制动距离35米。更狠的是在阿尔卑斯山完成连续16公里下坡制动测试——这个测试条件比绝大多数用户的实际用车场景严苛得多。
说实话，在电动车自燃新闻频发的当下，沃尔沃这种"死磕安全"的态度确实让人心安。
动力与续航：参数不惊艳，但够用EX90和ES90基于800V高压架构打造：
| 参数 | EX90（四驱高配） | ES90（四驱版） |
| 零百加速 | 4.2秒 | 3.9秒 |
| 电池容量 | 106kWh | 106kWh |
| CLTC续航 | 737km | 848km |
| 最大功率 | 500kW | 500kW |
续航表现中规中矩，没有特别惊艳但也不拉胯。48分钟从10%充到80%的充电速度，算是800V平台的正常水平。
智能化：这是软肋说实话，智能化是沃尔沃的短板。两款新车搭载高通骁龙8155芯片，支持5G网络、CarPlay等基础功能。辅助驾驶方面，标配的Pilot Assist属于L2级别，不支持高速领航辅助。
对比同价位的蔚来、小鹏，沃尔沃在智能驾驶上的差距肉眼可见。如果你对城市NOA、高速领航等高阶功能有需求，EX90/ES90可能不是最优选。
竞品对比EX90 vs 蔚来ES9
- 续航：ES9 CLTC 650km vs EX90 737km
- 智驾：ES9城市NOP vs EX90仅L2
- 品牌：蔚来服务更好，沃尔沃安全更扎实
ES90 vs 蔚来ET7
- 性能：两者零百都在3.9秒左右
- 续航：ES90 848km vs ET7 705km
- 智驾：ET7城市NOP领先明显
购买建议适合入手的人群：
- 对电池安全极度敏感的"保守派"
- 喜欢传统豪华品牌调性的用户
- 主要在城市通勤，对高阶智驾需求不高
暂时不建议入手的人群：
- 追求前沿智能驾驶体验的科技爱好者
- 需要经常跑高速、长途的用户
- 预算刚好卡在50万左右，可以看看蔚来
选配置建议：
- EX90推荐中配版（52.99万），配置够用，性价比最高
- ES90推荐后驱版（38.99万），续航最长，价格最香
一句话总结沃尔沃EX90/ES90是传统豪华品牌在电动化转型中的一次认真尝试。安全依然是最大卖点，价格也展现了诚意。但智能化确实是短板——如果你把电动车当作"带轮子的智能手机"，蔚来、小鹏可能是更好的选择；如果你更在意"这是一台能保护全家人的安全座驾"，沃尔沃这两款车值得认真考虑。
（产品配图：沃尔沃ES90 外观展示）专业杠杆配资
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